Мы закончили нашу поезду по непобедимой! 4575 километров за 11 дней, 5 новых городов, по 3 новых умения у каждого ребенка и по одному у нас с Ольгой.
Тяпа был безупречен и даже когда я забыл убрать Вовкин шарик после очередной технической остановки, они с шариком сговорились и маленький джип стал стучать о крышу большого, мол, непорядки.
Тут должен быть Кат, но после обновления lj приложения на смартфоне, я понять не могу, как его поставить. Сделаю на компе.
Пока я ехал, я думал, есть у меня такая дурацкая привычка..
Не, ну не всю дорогу конечно. БОльшую часть времени мы вели разнородные дискуссии, разнимали детей, искали, простите, туалет, балагурили. Но были моменты, когда я думал.
В один момент я задумался над тем, что мои правила поведения на трассе имеют схожие по смыслу интерпретации в обычной жизни. И это мне показалось забавным.
1. Обгоняй. Я обгоняю, не умею идти потоком и в пристройке. Если позволяют условия, я делаю так, чтобы впереди меня никого не было. Меня тоже обгоняют, дело здесь не в желании быть первым, это не отсюда. Суть в том, что не становиться в поток, а отделаться, выходить из него.
Наверняка все сталкивались на трассе, когда поток вроде идет ровно, с одной скоростью, и кто-то его обходит. Разгоны, торможения, вклинивается, уходит. Это про меня.
В жизни ж также. Мы загораемся, вершим дела, получаем результаты и набиваем шишки с разной скоростью , которая зависит от разных факторов. Одни нас подбадривают, другие - сдерживают.
2. Есть правила, которые нельзя нарушать. Сегодня мы 35 минут пути потеряли на участке Златоуст-Миасс, т.к тащились за колонной тралов, которые перли в Че, переливаясь как елка новогодняя, какие то индустриальные штуки. Их было много. И они иногда снижали скорость на спусках до 20 км/ч.
Потому что я не обгоняю на сплошку и под знаки. Ибо нет в этом смысла. Риск получить встречку в лоб/переговорный тренинг с ДПС не покрывается временной выгодой от обгона.
Обратил внимание, что подобной фигней чаще всего занимаются водители на русавто, логано- и фордоводы. Причем в большей части случаев этих товарищей позже я обгонял на привычных мне 140-160.
Скорость не является для меня правилом, которое нельзя нарушать.
Вокруг нас в жизни также. Есть правила. В работе, в жизни, в себе. Мы к ним как-то относимся, соизмеряв риски и выгоды. Кто-то откаты берет, у кого-то при живом муже связи на стороне есть.
Для каждого из правил мы делаем свои допущения и выводы. И живем с этим.
Я против утопий и жизни по правилам, но здравый смысл еще никто не отменял.
3. Не моргай, когда кто-то совершает обгон. Обгоняли же? Встречались с тем, как встречный водитель начинает вам с разной степенью ошалелости моргать дальним?
Я так не делаю.
Если человек принял решение на обгон, значит ему оно надо. И ему надо в этом надо помочь. Морганием помощь какая? Никакой.
Я сбавляю скорость, или беру правее.
Правило "дай дорогу дураку", как правило #1 ПДД еще никто не отменял.
Сегодня одна фура мне аж люстрой мигала..
Расстояние "миганий" не обсуждается, у нас у всех разная чуткость опасности. Смысла в этом мигании нет.
Если я пошел на обгон, и вы боитесь за свою безопасность, решайте вопрос сами. Я за свою уже не боюсь. Я действую, двигаюсь.
Также и вокруг нас. Я неоднократно наблюдал ситуации, когда человек принял решение, аргументировал его для себя, а окружение начинает искать ограничения и непременно сообщает о них. Медвежьи услуги. Человек или обгонит или нет.
В общем, думал, что после 13 часов за рулем, приду домой и свалюсь спать. Но нет.
Мне нравится путешествовать. И мы с Ольгой спланировали следующий сезон как автопутешествия в Сибирь и на Алтай.
Главное, чтобы в Москву и Питер на машине не соваться.
Всем четверга! Ура!
Journal information