Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Про конкуренцию в фитнес-бизнесе или с кем мы на самом деле конкурируем.

Сегодня прыгаю в такси от клуба Fit-Studio Челябинск и надо мне сгонять в Копейск.
Тронулись, время утро, я после тренировки, с рюкзаком. Водитель спрашивает, мол с тренировки я?

- Да, говорю, с тренировки.
- Я был тут.
- и как, уточняю?
- нормально, но мне в Цитрусе больше понравилось.
- а чем?
- Там зал больше, просторней он.

Тут надо сказать, что это на самом деле так, и, хоть у меня и были аргументы на это возражение, но мне надо было сделать ряд более приоритетных звонков я решил переключиться, но перед этим задать последний вопрос.

- а сейчас-то ходишь? Как, нравится?
- не, не хожу, я и там-то в итоге карту не купил.
- а почему?
- Да лень.

Лень. С ленью мы конкурируем, а не друг с другом. В общем, в итоге рассказал про наши тренировки на крыше, про сплав рассказал, про попокач, конечно же и про себя лентяя тоже поделился. В итоге, когда обратно приехали (а я попросил водителя меня подождать и вернуть обратно), он визитку попросил. Сказал, что подумает.

Не уверен, что я лень переборол в данном случае, но интерес вызвал.

Интерес - это один из факторов борьбы с ленью. Не для всех, но это инструмент.

Поэтому наш следующий шаг - это летняя резиденция Фитстудио в Парк-Отеле Юность.
promo ikonoplev september 25, 2018 14:10 Leave a comment
Buy for 500 tokens
4P помните? Думаете что-то изменилось? Ровным счётом ничего, за одним лишь исключением. Во время возникновения 4P была одна среда - оффлайн. Сейчас их две. Появился онлайн. Все остальное тоже самое. Продукт, плейс, прайс и промоушн, который все это несёт в ца. Только ца теперь тоже…

Про месячные карты и корпоративные подарки

Моя любимая тема про месячные карты :-) И про корпоративные подарки на НГ. Посоветоваться.

Вот мне уже все уши прожужжали, что есть люди, которые не могут решиться годовую карту сразу купить.
Аргумент такой:

"Я не знаю, понравится ли мне ваш клуб, а с одного раза составить впечатление не могу", или "Я хочу заниматься с тренером, но я сложный человек, не с каждым тренером уживусь".

Окей. Мы не любим вешать табличку "Ксерокса нет", поэтому мы вот чего запилили: Сейчас можно купить сертификат за 30 00 рублей, который дейтсвует с 3 до 31 января, как безлимитная карта в клуб. То есть месячная.

Но, если человек покупает карту после этого месяца, то мы даем скидку в размере 3 000 рублей с цены годового контракта минусуем из него один месяц. То есть зачитываем этот месяц в стоимость годового контракта. Второй раз купить сертификат на месяц нельзя. После 30.12 купить сертификат на 1 месяц нельзя.

То есть это полноценный тест-драйв фитнес-услуг. Всех.

А еще, кстати, это хороший корпоративный подарок на новый год. Ну то есть, если у вас есть спортивные или наоборот на спортивные партнеры или коллеги, то можно смело дарить такие сертификаты. Или не комильфо дарить такое?

Что думаете?


Про мелочи, почему я год не езжу на заправку к которой лоялен. И зачем первым полез в душевые.

Есть такая сеть АЗС "Башнефть", она во всей России одна, а в Чобласти другая. Точнее, у нас их тут две. Одна ВИНК, вторая местная франшиза. ВИНК постепенно строится, выкупила ОПТАН и одевает его теперь в свои зелено-розовые тона, а местная как была вот такой, так и есть:



Collapse )

Когда профессиональная деформация встает на стражу здравого смысла. Или как не терять голову.

Тяпа заболел. Еще осенью. В октябре. Он как-то недобро зафурычил мотором и не поехал. Точнее поехал, но мееееедленно, без турбины. Без разгона.

Позвонив в сервис Ниссана, я зафиксировал примерно это: Вызывайте службу Ниссан ассистент, эксплуатация запрещена. Потом было вот так.


2014-12-13 19-20-46 2014-12-13 19-23-00 - Средство просмотра фотографий Windows


Collapse )

Как делается #Челябинск. Про индустрию переобувки. Оранжевый шиномонтаж.

Вообще, я особо не планирую то, с кем я хочу сделать запись следующей программы. Когда я задумался, о каком бизнесе, мне бы хотелось узнать в очередном приступе изучения Че, я осмыслил, что скоро переобуваться...

В общем, вот тут ссылка на аудио программы о бизнесе шиномонтажа, где мы с Иваном рассуждаем о том, почему в Че стремительно ворвалась компания "5 колесо", кому и зачем нужен мобильный шиномонтаж и что владельцы мастерских предпринимают для того, чтобы за тот период, когда мы, водители, в боольшинстве своем, потея, ищем место для переобувки, заработать больше денег.

Стенограмма под катом.

П.С. Курган очень странный город)

3219923_middle

Collapse )

Про доступные туалеты как элемент лояльности. Или кого читать клиентом.

Я ж пью. Воду. Днем. По три литра. Водные компании на мне не фигово зарабатывают. Раньше зарабатывала Норинга, а теперь зарабатывает Архыз.

Причина пития понятна. Это сушняк 80lvl я худею, дорогая редакция. Правда последнюю неделю я полнел, но это временно. Но я не об этом.

А вообще, представьте, как мне тяжело вот в таких условиях)

Полагаю, Collapse )

про Владимирское такси и человеческую лень. рассуждений пост.

Если ездить по Владимиру ночью, то может сложиться ощущение, что по городу ездят исключительно такси.

Также, вчера возвращаясь с работы на такси я обратил внимание, что на подлете к светофору стою в очереди из 5 такси-машин.

Время ожидания машины не превышало 5 минут ни разу.

Поезд у меня был в 2 ночи и в час пришла смска, что вас ожидает такое-то растакое-то такси.

Collapse )

про то, откуда берутся выводы) или одна причина, почему рабочее место руководителя - в поле.

Я ж на велике по вечерам катаюсь. Сначала было 20 км, теперь норматив - 35 км/вечер. Катаюсь я вокруг Копейска,, благо территория позволяет, округ здоровый. Особенность моего велосипедизма в том, что я не повторяю маршруты. Не интересно так.

Так вот, за последние три дня, во время ездунизма, меня по одному раз спрашивали "как проехать", ну то есть обгоняет машина, тормозит, водитель выходит и интересуется, как проехать в онкологический диспансер, в Петровку и на Ул. гольца путь спрашивали.

Первый раз я не зафиксировал ничего необычного. Спросили и спросили. Второй раз ответив, удивился, тенденции. Когда сегодня вместе с водителем Газельки, с помощью Яндекс, карт отыскали направление а Петровку, я начал размышлять...

До меня дошло, что я удивляюсь тому, что люди не пользуются навигаторами, а задают вопросы у обочины, не потому что они странные. Это я странный, вбил в себе в голову, читая всякие лайфхакеры, пользуясь 12-ю гаджетами, что пользоваться навигатором - это нормальное, обычное явление. Это, блин, не так. В конкретной локации Копейск не является широко распространенной практика юзания навигатора.

Я к чему... В бизнесе, когда руководитель не находится в поле, то решение он принимает на основании чего-то, но не того, что увидено личными глазками и потрогано ручками. И это чего-то - это искаженная реальность. Не совсем та, что на самом деле.

Точно также и по этой причине я не уважаю мнение или позицию кого-либо, если она не основана на визуальных аргументах (конечно, в ситуациях, когда это уместно, в отчете о доходах-расходах за месяц ничего не надо визуализировать), когда человек аргументирует что-то на основании чьей-то аналитики, мнений, рекомендации, а не собственных наблюдений и сделанных на них выводах.

Менеджер понимающий решения должен быть в полях, вырабатывать решения в полях, принимать их в полях и контролироватьв полях, приезжая в офис исключительно на корпоративные праздники. Хотя, это крайность. Я утрирую. Но все же.... Моя практика и наблюдения показывают, что когда руководство проповедает кабинетный стиль управления, то на местах анархия, а в эффективности - жопа.

Все в поля, собирать контент и базу для формирования выводов... А то некоторые так: "я тут прочитал........ И поэтому считаю что". Не надо из прочитанного/услышанного выводы делать. Только глазами, только головой.
Я про розницу, FMCG b2b продажи сейчас.

Всем добра! Ура!

3 моих правила вождения на трассе и их творческая интерпретация в жизнь. еще про М7 и М5 фан.

Мы закончили нашу поезду по непобедимой! 4575 километров за 11 дней, 5 новых городов, по 3 новых умения у каждого ребенка и по одному у нас с Ольгой.

Тяпа был безупречен и даже когда я забыл убрать Вовкин шарик после очередной технической остановки, они с шариком сговорились и маленький джип стал стучать о крышу большого, мол, непорядки.



Тут должен быть Кат, но после обновления lj приложения на смартфоне, я понять не могу, как его поставить. Сделаю на компе.

Пока я ехал, я думал, есть у меня такая дурацкая привычка..

Не, ну не всю дорогу конечно. БОльшую часть времени мы вели разнородные дискуссии, разнимали детей, искали, простите, туалет, балагурили. Но были моменты, когда я думал.

В один момент я задумался над тем, что мои правила поведения на трассе имеют схожие по смыслу интерпретации в обычной жизни. И это мне показалось забавным.

1. Обгоняй. Я обгоняю, не умею идти потоком и в пристройке. Если позволяют условия, я делаю так, чтобы впереди меня никого не было. Меня тоже обгоняют, дело здесь не в желании быть первым, это не отсюда. Суть в том, что не становиться в поток, а отделаться, выходить из него.

Наверняка все сталкивались на трассе, когда поток вроде идет ровно, с одной скоростью, и кто-то его обходит. Разгоны, торможения, вклинивается, уходит. Это про меня.

В жизни ж также. Мы загораемся, вершим дела, получаем результаты и набиваем шишки с разной скоростью , которая зависит от разных факторов. Одни нас подбадривают, другие - сдерживают.

2. Есть правила, которые нельзя нарушать. Сегодня мы 35 минут пути потеряли на участке Златоуст-Миасс, т.к тащились за колонной тралов, которые перли в Че, переливаясь как елка новогодняя, какие то индустриальные штуки. Их было много. И они иногда снижали скорость на спусках до 20 км/ч.

Потому что я не обгоняю на сплошку и под знаки. Ибо нет в этом смысла. Риск получить встречку в лоб/переговорный тренинг с ДПС не покрывается временной выгодой от обгона.

Обратил внимание, что подобной фигней чаще всего занимаются водители на русавто, логано- и фордоводы. Причем в большей части случаев этих товарищей позже я обгонял на привычных мне 140-160.

Скорость не является для меня правилом, которое нельзя нарушать.

Вокруг нас в жизни также. Есть правила. В работе, в жизни, в себе. Мы к ним как-то относимся, соизмеряв риски и выгоды. Кто-то откаты берет, у кого-то при живом муже связи на стороне есть.

Для каждого из правил мы делаем свои допущения и выводы. И живем с этим.

Я против утопий и жизни по правилам, но здравый смысл еще никто не отменял.

3. Не моргай, когда кто-то совершает обгон. Обгоняли же? Встречались с тем, как встречный водитель начинает вам с разной степенью ошалелости моргать дальним?

Я так не делаю.

Если человек принял решение на обгон, значит ему оно надо. И ему надо в этом надо помочь. Морганием помощь какая? Никакой.

Я сбавляю скорость, или беру правее.
Правило "дай дорогу дураку", как правило #1 ПДД еще никто не отменял.

Сегодня одна фура мне аж люстрой мигала..
Расстояние "миганий" не обсуждается, у нас у всех разная чуткость опасности. Смысла в этом мигании нет.

Если я пошел на обгон, и вы боитесь за свою безопасность, решайте вопрос сами. Я за свою уже не боюсь. Я действую, двигаюсь.

Также и вокруг нас. Я неоднократно наблюдал ситуации, когда человек принял решение, аргументировал его для себя, а окружение начинает искать ограничения и непременно сообщает о них. Медвежьи услуги. Человек или обгонит или нет.

В общем, думал, что после 13 часов за рулем, приду домой и свалюсь спать. Но нет.

Мне нравится путешествовать. И мы с Ольгой спланировали следующий сезон как автопутешествия в Сибирь и на Алтай.
Главное, чтобы в Москву и Питер на машине не соваться.

Всем четверга! Ура!

какие мы с вами разные на заправках. Наблюдения за посетителями заправок.

Я люблю все новое. Комфортно себя чувствую в условиях неопределенности и радуюсь изменениям. Уже на второй час понедельника, работая в торговом зале АЗС, расположенной в 150 км от Москвы по трассе м7 я начал наблюдать за тем, как ведем себя на азс мы с вами. Вот обычно, когда мы решаем свои вопросы мы не задумываемся, как мы выглядим со стороны, а мы клевые)

Вот вам некоторые наблюдения.

1. Почти все клиенты не обращают внимание на текстовую информацию, расположенную на колонках, дверях и баннерах.
2. Чем дороже машина, тем проще общается человек. Не во всех случаях, но в ряде из них. Ну правда. Люди из машин 3+ миллиона гораздо живее в коммуникации оператор-клиент, чем водители машин класса форд-фокус, матрешки и т.п.
3. Мальчики более скромны в вопросе "а где у вас туалет, чем девочки". Девочки смелее задают этот вопрос громко.
4. Родители, заходящие на заправку с детьми сначала осматриваются по сторонам. Полагаю, давая оценку безопасности.
5. Для многих является нонсенсом, что туалет бесплатный.
6. Кофе ночью продается в 4 раза больше, чем днем.
7. Некоторые девочки, независимо от класса автомобиля идут в туалет с таким выражением лица, будто она не пописать, а по подиуму идет. Причем, на обратном пути картинка не меняется.
8. Бумажные атласы и карты до сих пор продаются (не в том смысле, что лежат на полках, а в том смысле, что пробиваются по кассе)
9. Родители с детьми почти всегда покупают что-то ребенку, если покупают себе.

Вот.

Вообще с точки зрения маркетинга коммуникаций заправка - это сильный инструмент. Но пока непонятно как им пользоваться. И да, пекарня заработала.

Всем выходных, ура!